ランボルギーニとマセラティとBMWモトラッド主催の走行会 鈴鹿サーキット LAMBORGHINI & MASERATI & BMW MOTORAD 走行会

三重県、鈴鹿サーキットにて。

ランボルギーニとマセラティとBMWモトラッド主催の、4輪と2輪合同という、めずらしい走行会に参加させていただきました。  4輪と2輪の両方で走行するという、クレイジーな私の同級生のO君は、レザースーツとレーシングスーツを一日に4回も着替えで、休みなく連続走行するという、6輪トライアスロンという新しい競技を発明したようです・・・。

 スーパーカーとスーパーバイク。

所有したらやっぱりサーキットで全開かましたいですよね。(^^)  

 

HOT WIREDでは、2輪/4輪を問わず、一緒にサーキット走行を楽しむ仲間を募集しています!
気軽に遊びにきてください。(^^)

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見ているだけでも十分に一日中楽しい。(^^)

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時間があればもっと良く見たかった・・・。(泣)th_IMG_8030

BUGATTI の VEYRON もいましたよ。(^^)

ストレートも別にそんなに速く無かったですけど。

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ランボルギーニはやっぱり速い。

 

Lamborghini BLANCPAIN
Super trofeo GALLARDO 570ー4

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スーパーバイクもいっぱーい。

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プロのカメラマンに撮ってもらいました。(^^)

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画像は、こちらにたくさん載せましたので是非見てみてください!

 

GOPROで撮影したオンボードムービーは、こちらでご覧頂けます。

http://www.youtube.com/hotwiredweb  

 

この動画は、GOPROを使って、こちらのマウントを使用してバイクに固定しています。
http://hotwired.cart.fc2.com/?fcs566315=526d6192294da3f321707823cbf4e868

GOPRO をバイクに固定する方法については、ブログにも詳しく書いています。
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=6059
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=6160

 

 

was a super car and super bike track day held by lamborghini,maserati and bmw motorad. the creaziest friend of mine who i used street race when we were 16, made me to join this track day when i only had 1 hour of sleep but this crazy ass just done a real race and came back from shanghai a day before drove/rode both 2 wheel and 4 wheel on same day, changeing lehter suit and racing suit 4 times and kept ride/drive continuously taking about 2min break in between the sessions actually did invented new category of triathlon we decided to call  6 wheel triathlon.(^^)

 is it really fun to drive/ride your super car/super bike only on streets?

i just dont get it.  

go check out our HD gopro footage on HOT WIRED CHANNEL http://www.youtube.com/hotwiredweb  

 

愛知県,名古屋市のカーオーディオのプロショップ、ホットワイヤードのオフィシャルブログ!

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イベント関係のフォトギャラリー

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MERCURY K62

MERCURY CAR AUDIO K62

マーキュリーカーオーディオの2WAYセパレートスピーカー、C62 です。

ずっしり重い大型のツイーターは、アルミのボディーがものすごくカッコいい。(^^)

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付属のグリルまでもアルミの削り出し。

スゴくカッコいいので、インナーでドアの仲に着けちゃうのはもったいない。

アウターバッフルを制作して、スピーカーが見える様にカッコ良くインストールしましょう!

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ミッドのアルミのマグネット部分も格好良すぎて見えなくなるが残念すぎる。

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またまた、ND ロードスターのスピーカー交換 マツダ純正BOSEシステム

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=7230

な、感じで、毎週ND ロードスターが入庫してくる、ホットワイヤードです。(^^)

 

本日完成! して、納車しました。

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レザーを貼ったピラーは、かなりの質感アップです。(^^)

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こちら、加工前のノーマルのピラー。

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そしてまったく同じ色の、NDロードスターが入れ替わりで入庫しました。(^^)
3台ある代車が全部出払っているので、代車待ちでご予約頂いていましたお客様です。

ちなみに、地下鉄あおなみ線の名古屋競馬場前駅までの送迎も可能でし、歩いても10分くらいです。
名古屋駅までは10分くらいです。

代車が必要なくて、お預かりのお時間に余裕を頂ける方は、いつでもお預かり可能です。

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取り付けるスピーカーも、まったく同じ。

マツダ純正BOSEサウンド対応の、MERCURY C62-BOSE。

2WAYセパレートスピーカーです。

ロシアンバーチ材から削り出して製作しています、
HOT WIRED オリジナルの、NDロードスター専用インナーバッフル を使用して取り付けます。

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ピットに収まった姿も、まるでデジャヴー。

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このクルマは6速MTだ。

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NDロードスターのスピーカー交換に関する関連ブログ記事はこちら!

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=6389

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=6271 

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=7230

 

 

 

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NDロードスター マツダ純正BOSE スピーカー交換/ドアのデッドニング/ツイーター埋込 MERUCURY C62-BOSE

 最近、非常の多くお問い合わせいただきます、マツダのNDロードスター。

今週も、NDロードスターの入庫とても多いです。(^^)

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最近のマツダのインテリアのデザインはすごく良くなりましたね!

カッコいい。

まるで、BMW と BENZ を足して2で割ったような感じです。(^^)

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ここなんか、まるっきりBMWの iDrive そっくりだが、ベンツもそうだし、やっぱり一番使いやすい形にみんな落ち着くわけですね。

このローターリーコマンダーみたいなヤツは、運転中に目線を外さずに操作できるし、ものスゴく操作しやすいので、7インチのちっちゃいナビのタッチパネルのちっちゃーいボタンを必死こいてタッチして操作するのがイヤになります。

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と、まあ、とてもできの良いマツダコネクト?のナビヘッドなのですが、

マツダ純正BOSE付きのオーディオで、まず、みなさんが困っていること、

「オプションの純正BOSEの音がショボすぎる」

そして、純正BOSEは特殊なオーディオシステムなので、社外のスピーカーへのポン付け交換ができない。

NDロードスターの,マツダ純正BOSEに関しては、こちらに詳しく書いてありますので、参照してください。

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ホットワイヤードは、マツダ純正BOSEシステム付きのNDロードスターのスピーカー交換が得意です。

ではさっそく、NDロードスターのスピーカー交換に入ります。

まずは、おクルマが汚れない様に養生してから。

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 NDロードスターのドア/スピーカーの脱着の動画はこちら!

https://youtu.be/tFaivIJW-AQ

ドアパネルを外すと、できてきた中身。

昔の日本車の様に薄いビニールは貼ってありません。

AUDI みたいに、サービスホールにはかなりしっかりしたプラスチックのフタがはめてあるのです。

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これがマツダ純正ボーズのスピーカーなのだ!

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どノーマルのスピーカーに比べれば、明らかに大きなマグネットである事はたしかだ。

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裏には何も書いてない・・・。 

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探してみると、かすかに、BOSE と書いてあった・・・。ホッth_IMG_3555

そして、こちらがツイーター。

正面に大きく、BOSE と書いてある。✌️

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裏をみると、マツダのマークに、CHINA の文字。

こんな小さな部品の中に21世紀の世界経済の混沌が垣間見えます。(^^)

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スピーカー関係は、後ほど別の記事で詳しく書きます。

 

 

内装のドアパネルの裏はこんな感じ。

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NDロードスターのドアのデッドニングを、ご紹介します。

サービスホールのフタを外して、外側(ボディー側の鉄板の裏側にもデッドニング材を貼付けて、ローラーで圧着します。

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秘密のスパイスがあるので、すべてはお見せできませんが、HOT WIRED CHANNEL で、NDロードスターのドアのデッドニング方法も公開していますので、是非見てみてください。

https://youtu.be/OQGgrQQjwWw

空気が漏れたり、強度が落ちる事が無いように、できるだけ、切れ目のない一枚張りを目指してガンバって貼ります。

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この様なステー類も、干渉しないギリギリまでデッドニング材を貼り込みます。

ステー自体もデッドニング材を貼って強化します。(この手のステーって、意外とグラグラなんですよ)

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ハーネス類も、一旦鉄板から外して、鉄板にデッドニング材を鉄板に密着させてから、クリップをものと穴に戻します。

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めんどくさいのか、ハーネスの上からふんわり貼っているお店、逆にハーネス部分はよけて貼らないお店、サービスホールの穴だけを埋めるお店、色々なやり方がありますが、

鉄板部分すべてにデッドニング材を貼り、ローラーで強く圧着して、完全に密着させる事で、やっとデッドニングの効果が出ると考えています。。

th_IMG_3642  

ハーネスが通る穴も、ギリギリまで貼り込みます。

th_IMG_3649

コネクター部だけ切り取って、貼り込んでいきます。

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ケーブルが通る部分もできるだけ貼り込みます。

th_IMG_3657  

完成。(^^)

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ロシアンバーチ材で製作した、NDロードスター専用インナーバッフル。

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マツダ純正BOSEシステムに対応した、フロントスピーカーセットです。

NDロードスター専用2WAYセパレートスピーカー&インナーバッフルセット:

MERUCURY CAR AUDIO: C62-BOSE-ND

¥115000ー(税別)

を、取り付け。

取付工賃は、¥40000ー(税別)です。

 

NDロードスター用スピーカーセットは、もう一種類あります。

ツイーターが小さくて、ピラー内部にインセット可能なタイプで、DIYの方には向いていますので、HOT WIREDにご来店いただけない方の為の通販用に設定しています。

MERCURY CAR AUDIO: R62-BOSE-ND: ¥95000-税別

DIY向けの、NDロードスター専用スピーカー&インナーバッフルのセットはこちら!

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=6460

 

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配線の加工は、すべてハンダで確実に結線します。 

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そして、Aピラーにツイーターを埋め込みます。

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下処理の為にサンダーをかけます。

th_IMG_8363 

ムラの無いように全体をまんべんなくサンディングします。th_IMG_8364

ピラー作るだけでも3日くらいはかかりますので、途中の長くて地味で大変な制作過程の紹介はすっ飛ばして、

完成!

th_IMG_6584  

ツイーターを理想的な角度に埋め込んで、ブラックのレザーで仕上げます。

音質アップはもちろん、インテリアの質感アップもハンパないですよ。

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NDロードスターの、ピラーにツイーターを埋め込み、レザーで仕上げる作業の、
じみーな動画を見てみたい方は、こちらをご覧下さい!

https://youtu.be/UHmkT0fHgmI

 

完成車両の画像はたくさんありますので、こちらをご覧下さい。

HOT WIRED オフィシャル FACEBOOK PAGE の PHOTOアルバム

 

NDロードスターのスピーカー交換に関する関連ブログ記事はこちら!

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=6389

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=6271 

 

DIY向けの、NDロードスター専用スピーカー&インナーバッフルのセットはこちら!

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=6460

 

 

 

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