他店にてお取付のカーオーディオの音調整のみのご依頼のご紹介：日産純正ナビ＋ALPINE 2WAYセパレートスピーカー＋パワードウーハー

投稿日:2024年1月22日作成者: hotwired

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名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、他店にてお取付のカーオーディオの音調整のみのご依頼が大変多く、ご好評をいただいております。

※Chromeで画像が表示されていない場合は、Safariなどのブラウザーをお試しください。スマホの場合は、ブラウザモード、スマホモードなどをお試しください。

今回ご紹介させていただきますのは、日産純正ナビに、アルパインのセパレートスピーカー＋パワードウーハーと言う、最初の一歩的なカスタムカーオーディオのサウンドセッティングのご依頼です。

日産純正ナビの内蔵DSPの機能をフルに生かして、最大限の性能を引き出すサウンドセッティングを実施しました。

カーナビ内臓のDSPの音調整は、主にタイムアライメント、各スピーカーのゲイン、イコライザーなどの調整になります。

目で見て一番わかりやすいのが、こちらのイコライザー調整です。

イコライザー調整前：

ディップトピークだらけで、ギザギザです。
出てない音と出すぎている音ばっかり。
欲しい音が出てこないのに、ボリューム上げるとやかましい。
そんな音かな？ってのが想像できます。

イコライザー調整後：

13バンドしかない純正ナビのイコライザーでも、頑張ってココまで調整できました。(^^)

どうしても上がってこない周波数帯もありますが、全ての音がほぼフラットに理想的な周波数特性に仕上がっています。

百聞は一見に如かず。

オーナー様のファーストンプレッションを動画でご紹介させていただいております。

他店にて取付のカーオーディオの音調整のみのご依頼のご紹介：日産ノート　オーナー様のファーストインプレッション

https://youtu.be/zJLYT1Xojdw

カーオーディオ、DSP、プロセッサーの設定、サウンドセッティング、音調整のご依頼は、メールにて承っております。

※業者様からのご依頼も承っております。

※インストーラー募集中

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DSP内蔵＆アンプ内蔵の8インチパワードウーハーとドアのアウターバッフル製作のご紹介

投稿日:2023年1月26日作成者: hotwired

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トヨタのノアのドアにアウターバッフルを製作してのスピーカー取付と、

一言でまとめるのが難しい、というか、まだ世の中にあまり知れ渡っていない、
オールインワンカーオーディオ機器のご紹介です。

最近のカーオーディオ機器では、アンプ内蔵ウーハーとか、DSP内蔵アンプとか、アンプ内蔵DSPとか、
小型でお手軽にマルチシステムを構築できる、一体型のDSP内蔵アンプなどが人気ですが、

Mercury Car Audioのオールインワンカーオーディオ、DSP8.4HD は、

8インチのパワードウーハーに、フロントスピーカー用の4チャンネルアンプとDSPを内蔵しており、これ一台でフロント2WAYセパレートとサブウーハーの、3WAYマルチシステムが構築できる、オールインワンカーオーディオなのです！

さらに、マスターボリュームのリモートコマンダーが付属しており、本体には、AUX、USBポート、Bluetooth5.0のレシーバーまで内蔵しているのです！

もうこれ一台搭載すれば、ハイエンドカーオーディオでやりたいことが全部できちゃう！

DSP8.4HDの詳細は、こちら！

DSP8.4HD を動画でもご紹介しています。(^^)
https://youtu.be/dGVRIa8iLLI

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーをお試しください。

今回のご依頼は、インナーバッフルで取り付けている、Mercury Car Audio C62 のミッドベースを、アウター化することです。

滑らかにカーブしているアウターバッフルの製作が、思いの外大変で、すごく時間がかかってしまいましたが、キレイに仕上がりました。(^^)

スピーカー交換後の、「位相の最適化」はマストです。

内蔵DSPのサウンドセッティングは、Mercury Car Audioの本国サイトから専用の調整用ソフトウエアをダウンロードして、ノートパソコンにインストールします。

クロスオーバー、タイムアライメント、ゲインなどの調整と、イコライザー調整にはRTAが必要です。

最後に聴感での調整をします。

実は、この作業を何日もかけてやるんです。汗

奇しくも、大寒波が襲っている名古屋で深夜にエンジンをかけずにサウンドセッティングをやっていたら、ガチで風邪をひいてしまいました。泣

出来上がりはこんな感じ。(^^)
https://youtube.com/shorts/cIIB2kItWa8?feature=share

8インチのパワードウーハーを設置しただけで大丈夫？　って感じなのですが、

この音質はちょっと驚き・・・。

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弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
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業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

名古屋市港区のHOT WIREDは、クルマ・バイク系ユーチューバーの撮影スタジオとしてもご利用いただいております。

投稿日:2021年3月3日作成者: hotwired

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名古屋市港区のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」は、HOT WIRED CHANNEL にて、一応ユーチューバーとして動画の配信をしております。(^^)

名古屋市港区のHOT WIREDのガレージは、クルマ・バイク系ユーチューバーに、撮影スタジオとしてもご利用いただいております。

HOT WIREDでの、カーオーディオやワイヤレスApple CarPlayなどのご紹介動画以外に多いのは、

エンジン音、マフラー音、エキゾーストノートの録音です。

近い将来に、電気自動車ばかりになり、きっとエンジン音、マフラーからの排気音を聴くことができない世界になるだろうと思い、１０年ほど前から、機会があれば、車やバイクの排気音を録音させていただいております。

HOT WIRED CHANNEL 排気音はミュージックだ！
https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1eMWC3aOdMiWaDZbOrdUrJd

最近は、他のユーチューバーさんにも、動画撮影スタジオとして、ホットワイヤードのピットやガレージをご利用いただいております。(^^)

今回ご紹介するYOUTUBERさんは、本業はCDなどの商業録音のレコーディングスタジオのレコーディングエンジニアが、商業録音の機材を駆使して、ガチで車のマフラーのエキゾーストノートをハイレゾ録画して公開している、YOUTUBEチャンネルです。

BRING THE NOIZ

さすが本職、ポータブルとはいえ、持ち込むレコーダーやマイクが超高級品です。(^^)

そして本日の被写体は、こちら。

セクシーなロータスエリーゼが2台。

5ZIGEN と SACLAM のマフラー。

HOT WIRED CHANNELでは、ノーマル／改造車にかかわらず、クルマやバイクの排気音、エキゾーストノートの録画／録音をさせていただけるオーナー様を募集しております。

ご興味のある方は、メールにてお問い合わせください。(^^)

More photos on HOT WIRED official facebook page:

https://www.facebook.com/pg/hotwiredjp/photos/?tab=albums

フォトギャラリーは、HOT WIRED の FACEBOOKページでご覧頂けます。

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マツダ CX-5 正しいハイレゾカーオーディオの構築の方法　DAP+Mercury Car Audioスピーカー＋アンプ＋HELIX DSP

投稿日:2020年9月5日作成者: hotwired

DAPを使用した、ハイレゾカーオーディオシステムの構築が得意な、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、Fiio M11proとHelixのDSPを使用した比較的シンプルなハイレゾカーオーディオをご紹介します。

マツダ CX-5での、正しいハイレゾカーオーディオの構築方法をご紹介します。

「正しい」と強調しているのは、「正しくない」ハイレゾカーオーディオシステムの方が多く出回っており、がっかりしているユーザーが非常に多いからです。

これからハイレゾカーオーディオを組む方の参考になれば幸いです。

HELIX DSP.3のアナログ入力に、ALPINE BIG Xを、デジタル入力にFiio M11proを入力してハイレゾカーオーディオを構築します。

フロントスピーカーは、
Mercury Car AudioのK62 2wayセパレートスピーカーを、
Mercury Car Audioの、M420 4CH.パワーアンプでマルチ駆動、
Mercury Car Audioの、C800 モロラルアンプで、Mercury Car Audio R10, 10インチサブウーハーを駆動します。
加えて、リアスピーカー用にPioneer PRS-D800

全ての機器の性能を最大限に発揮させて、全機器を同調させるために、まずは完璧なゲイン合わせ（ゲイン調整）、入力感度の調整が必要です。

ヘッドユニット、DSP、パワーアンプ、全ての機器の最大出力を引き出します。

ゲイン合わせの重要性はなかなか言葉で説明しにくいのですが、詳細に興味のある方は、ぜひ動画を見てみてください。
CX-5のゲイン合わせの作業中動画はこちら！
https://youtu.be/gGeMdWQ_PXA

位相チェッカー

まずは、全てのスピーカーの位相を測定・最適化をしてから、ヘッドユニットからゲイン調整していきます。

計測の結果、
ALPINE BIG Xの最大出力は、2.2Vで、最大有効ボリュームは28でした。
つまり、BIG-Xは28以上のボリュームは使えません。
22〜27くらいで気持ちよく聴けないシステムは、パワーバンドから外れています。（つまり音質が悪いです）

次に、Mercury Car Audioのパワーアンプの最大入力5Vに合わせて、HELIX DSP.3のゲイン合わせをします。（HELIXのDSPは、例の隠しスイッチを操作しないと、デフォルトでは最大出力が出ない仕様になっているので注意）

DSP.3のデジタル入力は、最大出力4.58V、DIRECTORのDIGITAL VOLUME -4db、でセット。

DSP.3のアナログ入力は、最大出力4.55V、ALPINE BIG-Xのボリュームは28、でセット。

ちなみに、HELIX DSP.3の最大出力は、実測値で7.467V でした。

Mercury Car Audio M420とC800は、クリップ直前の最大出力でピッチリとゲイン合わせをして、

各チャンネルに独立してゲイン調整があり、ゲイン調整がすごくシビアなD級アンプのパイオニアのPRS-D800は、左右のチャンネル共に、最大出力の22.8Vでセットアップ。

これで、フルボリュームでガンガンに鳴らしても、壊れることもなく、音が歪むこともなく、大音量でも静かな、ハイエンドカーオーディオが出来上がります。

スピーカーの位相チェック、全ての機器のゲイン合わせが完璧にセットアップされてから、やっと、DSPプロセッサーのサウンドセッティングを始めることができます。

逆相に接続されたスピーカーや正しいゲイン調整をしていないアンプをDSPで調整しても永久にうまく行きません。

HELIX DSPのサウンドセッティングには、ノートパソコンと専用のソフトウエアが必要です。
これらのソフトウェアのインストール、DIRECTORとDSP本体のファームウェアのアップデートなど、音調整に入る前の儀式が手間と時間がかかって、一番大変なのです・・・。

HELIX DSP.3のサウンドセッティングは、主にタイムアライメント、イコライザー、クロスオーバー、入力設定など。

イコライザー調整前。

イコライザー調整、途中経過。

イコライザー調整後。

CX-5のドアのデッドニングの動画は、こちら！
https://www.youtube.com/watch?v=uXLwXVhL1Q4&t=47s

ツイーターの取付角度をレーザーを使って測定（動画）
https://www.youtube.com/watch?v=-gAWlN82-9g&t=32s

とりあえず、新品スピーカーでのベストセッティングは出しましたが、本当の性能を発揮するのはスピーカーの慣らしが終わって、再調整した時になります。

ホットワイヤードでは、慣らし後の再調整まで無料で実施させていただいております。

後日オーナー様より、納車のファーストインプレッションのメールをいただきましたので、「原文のまま」ご紹介させていただきます。

お世話になります。
引取の日、そのまま帰る事なく2時間ほどドライブしてしまいました。
音は今まで聞こえなかった演奏者の息づかい、弦楽器の残響音までハッキリ聴こえており大満足です。
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昨日、妻子供と出掛けた際に直ぐに手をかけた事がバレてしまいました。第一声に『この音どうしたの？お金で買わないと出ない音がしてるんだけど？』でした笑
やはり昔にでも音楽を真剣にやってた人間には判るみたいですね。
月曜の晩に妻が2時間程田んぼの真ん中で試聴して帰った後のコメントがとても分かり易いのでお伝えしようと思います。
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原文ママ
車でもこんな音出せるんだね。特に低音域の再生と方向性の無い低音をトランクにスピーカー置いたままフロントセンターから聴かされるのは凄いね。
私（妻）の私感だけど、
録音した音をそのまま趣味音を無しにして綺麗に再生してると思う。ダッシュボード内にステージがあるみたいにオーケストラの位置がハッキリしてた。ボーカルのある音源はナビに口があるみたい。作り手さん聞き手の趣味性ではなくレコーディングスタジオのスピーカーを鳴す人がするの考え方だよね。
私の視聴前にコントローラーの説明してくれた時に思ったことは、作り手さんが機材を工業製品として性能を出しきれる様にしてあるだろうから、接続する機械の入力を気を付けないと多分壊すからね‥
しかし凄いね車業界にも居るんだね作り込める人。。私の車もやってもらってよ笑

ただ、私の趣味性もあるかもだけど高音レンジのベルやシンバルの音が高い位置に移動したように聞こえた気がするのと右の中高音が詰めれるよね‥
私達は音の移動とか定位音って言うけどそれが甘い音域がある感じがしたかな？
多分、スピーカーのコーンが新品の音してたからまたならし終わったら調整し直すんだよね？
あとは、これもお金で買う音だけど高音域スピーカーとミッドのスピーカーが無理してる帯域があるから後々5ー10センチのスピーカー追加した方がいいのかな？

まぁこの域の話は専門家じゃ無いからどうしたら良いとかは判らないけど。
次、注文する時は相談してよお金は出さないけど口は出すから❗️笑
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との会話がありました。妻の評価なのでご容赦下さい。

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