27 | 6月 | 2016 | HOT WIRED (ホットワイヤード) オフィシャルブログ -NAGOYA 052 MOTORING-

BOSEサウンドのサブウーハーの交換

と、

フロアー全体のデッドニングについて

です。

BOSEのサブウーハーは、1Ωの特殊なウーハーユニットが、NDロードスター専用設計のウーハーボックスに収まっています。

ウーハーボックスは、BOSE得意の特殊なポートで、内部が複雑な構造になっています。

カーオーディオプロショップ言うのもなんですが、

NDロードスターを購入する前に、オプションのBOSEサウンドをつけるかどうかを迷っている方は、絶対にマツダ純正のBOSEサウンドシステムをつけた方が良いと思います。。

少ないパワーと小さなボックスで、とても伸びのある重低音を再生するのが得意なBOSEですが、少ないパワーで、音量を優先している為、もっさりした、スピード感のない音もBOSEの特徴です。

ウーハーユニットを交換する事で、タイトで切れのある低音再生が可能になります。

NDロードスター専用設計のウーハーボックスだけは利用して、ウーハー自体はアップグレードするというわけです。(^^)

ウーハーユニットの交換だけではなく、ウーハーボックス自体をデッドニングしたり、ちょっとチューニングします。

空気が漏れない様に、シール材で密封したりと、実はいろいろ地味な事もやっていますが、ちょっと秘密です。(^^)

サブウーハーとウーハーボックスは床のカーペットの下にあるのですが、取り外す為には、シートとカーペットを外す必要があります。

NDロードスターのカーペットは、立体成形のワンピース構造になっていて、昔のクルマみたいに、「カーペットをちょっとめくって」という事はできません。

どうせ素っ裸にするなら、ついでに「フロアーのデッドニングをしましょう。」というご提案です。

純正のフロアーのデッドニングは、本当に最小限なので、追加でしっかりデッドニングする事で、

クルマが静かになります。

オーディオの音質向上に効果があります。

エアコンが良く聞く様になります。

ミッションやプロペラシャフトからの熱が伝わりにくくなります。

若干ボディー剛性も上がるかも？

など、など、良い事がたくさん。

ちなみに、重量は３KGくらいですので、問題にはなりません。

ただいま、７月後半以降で、ご予約受付中です。

NDロードスターのBOSEサウンドのウーハー交換とフロアーのデッドニング一式：￥260000ー（税別）

NDロードスターの,マツダ純正BOSEに関しては、こちらにも詳しく書いてありますので、参照してください。
NDロードスターのスピーカー交換に関する関連ブログ記事はこちら！
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=6389
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=6271
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=7230

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