40年前のスピーカー、BOSE301MKⅡを修理した話。 ガレージライフ@HOT WIRED

純正ボーズサウンドのスピーカー交換を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、普段はBOSEのスピーカーを取り外して、マーキュリーAudible Physicsのスピーカーを取り付けているわけですが、

BOSEのスピーカーが嫌いなわけではく、実はBOSEスピーカーの愛好家でもあるのです。

GARAGE ガレージライフ ボーズ スピーカー BOSE 30I MK2 HOT WIRED ホットワイヤード 

 

HOT WIREDのガレージのスピーカーは、80年代に一世を風靡した、BOSE 301 MK2 です。

なんと、40年近く使用しています。

ホットワイヤードのガレージのルーフに吊り下げて使用すること20年以上ノントラブルで、24時間365日鳴り続けています。

分解したスピーカーユニットに、1986とありましたので、1986年製かもしれません。

マツダ純正BOSEなんて素敵なものは存在しなかった時代に、58年式 SA22C RX-7のリアに積んで、カーオーディオで鳴らしていたこともあります。

RX-7 MAZDA SA22C マツダ 12A ターボ 58年式

 

当時流行っていた、ブレーキランプと連動してロゴが光るALPINEやカロッツェリアなどのチャカチャカなジャパニーズサウンドとは真逆の太い音と8インチウーハーの重低音のアメリカンサウンドが、超お気に入りでした。

車載用サブウーハーなんてものが存在しなかった時代なので、8インチウーハー2台のBOSEサウンドは私のカーオーディオライフの原点かもしれません。

 

 

話が逸れましたが、

そんなお気に入りの、BOSE 301 MK2の音がおかしくなったので、修理しました。

GARAGE ガレージライフ ボーズ スピーカー BOSE 30I MK2 HOT WIRED ホットワイヤード

もう触ったら朽ち果てそうな40年も使ったスピーカーである。

 

どうやら小さい方のスピーカーが鳴っていないようである。

この2台の小さい方のスピーカーは、意図的に変な向きに設置されていて、これもBOSE博士の特許らしい。

反射やディレイを利用して、大きはガレージやレストランなどで、どこにいても均等に音が聞こえるようにするための工夫らしいのですが、アナログなタイムアライメントですよね。

昔から、BOSEさんは、ボックスを開けると、中に小さなスピーカーをたくさん搭載していたり、チャンバーで低音を増幅したり、スピーカーが変な向きに取り付けられていたり、小さなスピーカーで大きな音を出すとか、位相の制御が特殊で、独特のサウンドと革新の技術が特徴的なスピーカーなのです。

 

「こんな古いもの、直してまで使うか?」「そんな暇あったら働いて稼げよ」

という声が聞こえてきますが、

 

他に欲しいスピーカーも思いつかないし、

お客様のお車から取り外して、廃棄処分となった、トヨタスーパーライブサウンドのツイドラーがあったので、そいつを使って修理することにした。

ツイドラーは、ミッドレンジの中域からツイーターの高域域までを再生する、ミッドハイである。

抵抗値が特殊で困ったちゃんのBOSEやマークレビンソンなどのメーカー純正のプレミアムカーオーディオの純正スピーカーが逆にちょうど良い抵抗値なのだ。笑

 

 

GARAGE ガレージライフ ボーズ スピーカー BOSE 30I MK2 HOT WIRED ホットワイヤード GARAGE ガレージライフ ボーズ スピーカー BOSE 30I MK2 HOT WIRED ホットワイヤード

 

 

 

何事もなかったかのように鳴り続ける、BOSE 301MK2改

この先の40年も、HOT WIREDのガレージライフを支えてほしい。

 

GARAGE ガレージライフ ボーズ スピーカー BOSE 30I MK2 HOT WIRED ホットワイヤードGARAGE ガレージライフ ボーズ スピーカー BOSE 30I MK2 HOT WIRED ホットワイヤードGARAGE ガレージライフ ボーズ スピーカー BOSE 30I MK2 HOT WIRED ホットワイヤード

 

 

 

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LEXUS SC430 純正マークレビンソンのスピーカー交換方法/サイバーナビ取付/Mercury Car Audio C62+Audible Physics RAM2

LEXUS SC430 のカスタムカーオーディオカーをご紹介します。

オーナー様は、HIP HOP系の音楽が大好き。(^^)

自宅には800枚以上のCD/DVDを所有する、筋金入りのMUSIC LOVER

まだ20代前半のオーナー様ですが、MTVのPIMP MY RIDE が大好きで、いつかは自分のクルマもPVに出てくるようなかっこいクルマにカスタムしたいとご相談いただきました。(^^)

打ち合わせしながら、制作にはかなり時間がかかってしまいましたが、完成度の高いオーディオカスタムカーが出来上がりました。

 th_CIMG0887SC430 レクサス スピーカー交換 サブウーハー オーディオカスタム ナビ Mercury Car Audio Audible Physics ホットワイヤード

 

レクサスSC430は、オーディオカスタムする上では、いろいろ厄介な事の多い高級車です。

まず、純正マークレビンソン付きです・・・。

ナビの車速の取り出しにも大変苦労しました。

純正マークレビンソンのパワーアンプやプロセッサーの制御を生かしたまま、スピーカー交換することで、劇的な音質向上が実現できます。

Audible Physics RAM2:2インチのワイドレンジドライバー:65000円 です。

純正3WAYマルチのスコーカーやミッドレンジ、センタースピーカーやサラウンドスピーカーに最適な40ミリのフルレンジスピーカーなのです。(^^)

特殊なサイズや抵抗値の純正BOSEやB&W、マークレビンソンやトヨタ10スピーカーシステムなどにも完全対応!

 アウディ純正BOSE AUDI センタースピーカー 交換 音質向上 RAM2 Audible Physicsアウディ純正BOSE AUDI センタースピーカー 交換 音質向上 RAM2 Audible Physics アウディ純正BOSE AUDI センタースピーカー 交換 音質向上 RAM2 Audible Physics

アウディ純正BOSE AUDI センタースピーカー 交換 音質向上 RAM2 Audible Physics

マークレビンソンなどの、純正プレミアムカーオーディオは、専用の周波数帯域に分けられた、3WAYフロントスピーカー+サブウーハーのマルチシステムになっています。

さらに、独自のイコライジングがかかっていて、音楽信号がその車専用の加工をされています。

そのため、社外品のアンプやスピーカーを普通にサクッと取り付ける事ができません。

そのため、せっかくの3WAYマルチシステムを台無しして、適当な汎用2WAYセパレートスピーカーを無理やつけたりしているケースを多く見かけますが、音質向上どころか、ひどいダウングレードになってしまっています。(>_<)

純正マークレビンソンのスピーカー交換には、ズバリ、

Mercury Car Audio C62:85000円(税別) + Audible Physics RAM2:65000円(税別)の組み合わせの3WAYセパレートスピーカーがベストです。

th_CIMG9510Audible Physics RAM2 ワイドレンジドライバー ワイドレンジスピーカー 2Iインチ M40 スコーカー AUDI純正BOSE スピーカー交換 ドアスピーカー 交換 ツイーター交換 アウディ A8 A6 A5 A4ミッドベース ウーハー ドアスピーカー AUDI純正BOSE スピーカー交換 ドアスピーカー 交換 ツイーター交換 アウディ A8 A6 A5 A4 ウーハー エンクロージャー ANC Mercury Car Audio C62

 

SC430 ツイーター埋込 スピーカー交換 ナビ オーディオ カスタム ホットワイヤード 名古屋 SC430 ツイーター埋込 スピーカー交換 ナビ オーディオ カスタム ホットワイヤード 名古屋

ツイーターをAピラーに埋込加工なしで取り付ける方法:

ツイーターを純正位置に収めたい場合は、ツイーターが小さいタイプの、
Mercury Car Audio SE165:65000円(税別)
が、オススメです。

切り抜くとぴったりなんです。v(^^)v

SC430 ソアラ ツイーター交換 スピーカー交換 ミッドハイ ミッドレンジ スコーカー 純正位置

Mercury Car AudioやAudible Physicsは、特殊なサイズや抵抗値のため、アップグレードが困難な、メーカー純正プレミアムカーオーディオのスピーカー交換が可能なのです。

 

サイバーナビを取り付けて、純正モニターにはDVDの画像を外部入力しました。

蓋が閉まって、モニターやナビが隠れるのもレクサスSC430の特徴ですね。

th_IMG_4919th_IMG_4924

 

アップグレードが困難な、メーカー純正カーオーディオのスピーカー交換、音質向上や、

純正BOSE、純正マークレビンソン、純正B&W、純正BURMESTER、トヨタ純正10スピーカー、スーパーライブサウンドなど、純正プレミアムカーオーディオのアップグレード、音質向上の方法は、ホットワイヤードにご相談ください。

 

カスタム LEXUS SC430 の制作過程を動画で公開しております。(^^)

https://youtu.be/lRg-gkcu3cE 

 

フォトギャラリーは、HOT WIRED の FACEBOOKページでご覧頂けます。

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トヨタ純正プレミアムオーディオ/パノラミックサラウンドシステムの音質向上/現行エスティマのスピーカー交換の方法

トヨタ純正プレミアムオーディオには、JBLやマークレビンソンだけでなく、スーパーライブサウンド、10スピーカーシステム、パノラミックサラウンドシステムなどのサウンドシステム搭載車があります。

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音質にこだわるユーザーにはイマイチ物足りないトヨタ純正カーオーディオですが、純正オプションならではの良いところもあります。

カスタムカーオーディオ屋がこんな事言うのもなんですが、ユーザー目線で考えると、車種によっては、絶対にオプションで購入しておいた方が良い場合もあるのです。

純正パノラミックサラウンドシステムは、純正ナビとパワーアンプと内蔵のデジタルプロセッサーとたくさんのスピーカーが複雑な車内の音響制御をしているワンセットのオーディオシステムになっています。

DVDシアターサラウンドの制御などは、一般的な社外の汎用ナビと汎用スピーカーでは実現できません。

その様な観点からみると、純正オプションのプレミアムカーオーディオはたいへん優秀であり、絶対にオプションで付けておいた方が良い場合もあるのです。

ただし、

残念ながら、メーカー純正オプションのカーオーディオのスピーカーユニットというのは、どうしても「大量生産のローコストなスピーカー」が付いていますので、音質はイマイチなわけです。

所詮純正オプションレベルの音質になってしまうわけですが、ホットワイヤードでは、メーカー純正オプションのプレミアムカーオーディオを生かしながら、上手にアップグレードする為のソリューションを多数用意しており、たいへんご好評をいただいております。(^^)

 

スバリ、しょぼい純正スピーカーを交換して音質向上を実現するのが一番有効な方法なのです。

ところが、純正BOSEや純正BURMESTER、B&W、MARK LEVINSONなどと同じ様に、トヨタ純正のパノラミックサウンドシステムも、一般的な社外の汎用スピーカーをポン付けで簡単に音質向上という事ができません。

ディーラーやカー用品店、量販店等では、スピーカー交換ができないと言われるようです。

 th_IMG_3872

理由は、色々ありますが、

スピーカーの大きさや形、インピーダンスが特殊な事、さらに純正DPSやアンプから各スピーカーに割り当てられた再生周波数帯域やイコライジングが特殊な事、

つまり、一般的な社外の汎用スピーカーの取り付けが技術的に難しい事と、汎用スピーカーをなんとか取付けしたとしても音質向上が実現できない事が理由です。

 

ホットワイヤードでは、トヨタ純正プレミアムサウンド、パノラミックサウンドシステムに最適な音質向上とスピーカー交換を提案しています。

 

トヨタ純正パノラミックサラウンドシステムの音質向上とスピーカー交換の方法をちょっと詳しくご紹介します。

トヨタ純正パノラミックサラウンドシステムのキモになるのが、こちらのドアの上の方に付いているドアスピーカー。

th_IMG_3881

エスティマのスピーカー交換では要注意。

ぱっと見ツイーターに見えますが、違うんです。

ミッドツイーター、ミッドハイ、ツイドラー、スコーカー、ワイドレンジツイーターなどの色々な呼び名がありますが、このスピーカーは、中高音域を再生するスピーカーなのです。

最近のメーカー純正プレミアムカーオーディオには、このような小型のワイドレンジスピーカーが多く使われる様になりました。

一般的にツイーターが付いている位置に付いていますので、良く見かける間違えですが、2WAYセパレートスピーカーのツイーターと取り替えてしまってはいけません。

中音域の一番大事な音域が再生できなくなってしまいます。(T_T)

ドアの下の方のスピーカーは、中低音域を再生しています。サブウーハー的な役割も持っていますので、より低音再生が可能な高性能なミッドウーハーに交換します。

 

こちらが、取り外したトヨタ純正パノラミックサラウンドシステムの純正スピーカー。

素ノーマルのトヨタ車に比べれば、かなり立派なスピーカーですが、

th_CIMG8619th_CIMG8620

裏を見てみると、やっぱりちっちゃな極小マグネットがひ弱な樹脂のフレームにくっつけてあります。(T_T)

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こちらが、今回取付ける、MERCURY CAR AUDIO R62のミッドウーハー。
(トヨタパノラミックサウンド、純正BOSEサウンド、純正JBL、純正ハーマンカードン、2Ωシステムにも推奨)

スピーカーの性能は、マグネットの大きさでおおよそ推測できます。(^^)

th_CIMG8622

 

こちらが、エスティマのパノラミックサラウンドのスピーカー交換の最重要スピーカー、スコーカー(ミッドハイ)用のスピーカーです。

MERCURY CAR AUDIO M40:40mm フルレンジスピーカー:50,000円(税別)(純正2Ωスピーカーシステムにも推奨)

フルレンジの小型スピーカーで、スコーカーやワイドレンジツイーターとして使用できる高性能スピーカーユニットです。

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エスティマのミッドツイーター/スコーカー/ミッドハイスピーカーは、運転席に向けて少しスラントして取付けてありますので、純正スピーカーから型をとって、スラントのマウントを製作します。

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ドアのデッドニング:60000円(税別) 多めコース:80000円もあります。 

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ミッドハイ、スコーカーの取付け完了。

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純正グリルの真裏のパーフェクトな位置に取り付けられた、ゴールドのミッドハイ(MERCURY M40)スコーカーが透けて見えています。(^^)

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ミッドツイーターが、スカっと突き抜けるような鮮やかな中高音をパワフルかつ滑らかに再生できる様になりました。(^^)

ミッドウーハーは、タイトでスピード感のある低音をパワフルに鳴らしています。

トヨタ純正ナビのボリューム50以上でも音割れする事もなく、気持ちの良いパワフルなサウンドのカーオーディオに生まれ変わりました。

th_IMG_3938 

 

今回ご紹介した、エスティマのフロントスピーカー交換の費用:

MERCURY CAR AUDIO R62(ミッドウーハー):65000円

MERUCURY CAR AUDIO M40(ミッドハイ/スコーカー/ツイーター):50000円

インナーバッフル製作および配線加工/スピーカー取付一式:67000円

フロントドアのデッドニング一式:60000円

合計:242,000円(税別)

 

トヨタ純正プレミアムサウンド、パノラミックサウンドシステムの音質向上とスピーカー交換はホットワイヤードまでご依頼ください。

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純正OEMインテグレーション,OEM INTEGRATION
スピーカーの配線:LT青+緑(-)、LM紫+ピンク(-)、RTピンク+紫(-)、RM青+緑(-) 

 

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エスティマのスピーカー交換の画像:MERCURY CAR AUDIO

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ND ロードスターRS のスピーカー交換 マツダコネクト + BOSEサウンド

MAZDA ND ロードスターの、
マツダコネクト + マツダ純正BOSEサウンドシステム。

マツダ純正BOSEサウンドや、トヨタ純正プレミアムサウンドなど、純正オプションのカーオーディオを、新車購入時にセットで購入される方が増えています。

やっぱり見た目もいいし、とても使いやすいですからね!

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ところが、残念な事に、想像していた以上の、しょぼい音にがっかりされているオーナーの方が多いと思います。

それはなぜ? なのか。

答えは、スピーカー なのです。

純正スピーカーがしょぼすぎるんです・・・。

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純正BOSEのスピーカー交換すれば、ビックリするほど音が良くなります。

間違えないでください、システムを全部取っ替えちゃダメです。
ハイレゾとかぶち込んでも意味なしです。

カーオーディオで、一番重要なのは、スピーカー交換です!

純正オプションのBOSEサウンドや、トヨタ10スピーカーシステム、トヨタスーパーライブサウンドなどを生かしたまま、スピーカーだけをアップグレードするのがベストなのです。

 

NDロードスターの,マツダ純正BOSEに関しては、こちらにも詳しく書いてありますの­で、参照してください。
NDロードスターのスピーカー交換に関する関連ブログ記事はこちら!
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=6389
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=6271 
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=7230

 

マツダ純正BOSEサウンドも、トヨタ純正10スピーカーシステムも、普通にはスピーカー交換をする事ができません。(詳しくはHOT WIREDのブログ記事をご覧下さい。)

ショップやディーラーでもお断りされた方もいるかと思います。

HOT WIRED では、純正BOSEサウンドのスピーカー交換が可能です。(^^)

 

マツダ純正BOSEサウンドの、スピーカーのアップグレードで、全国からたくさんのお客様にご来店いただいております。

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名古屋ナンバーが多いのは当たり前ですが、(^_^;)

愛知、三重、岐阜、静岡あたりのナンバーは普通に多いです。(^^)

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スピーカー交換をする事によって、純正BOSEのサウンドが劇的にグレードアップするので、、みなさまに激しくご満足いただいており、弊社としてもうれしいかぎりでございます。(^^)

 音質向上のインプレッションのメールも頂いており、ホントはブログで紹介したいのですが、それはまたの機会に。(^^)

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最近は、「かなり遠方」からのご来店も多いので、なんとか遠方のお客様にもBOSEサウンドのアップグレードを楽しんでいただきたいとの思いから、

作業時間を劇的に短くする方法を編み出しました。(^^)
(てゆーか、こういう方法でできませんか?とお客様にリクエストいただきました(^_^;))

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通常は、最低一週間のお預かり(代車無料)でお願いしているのですが、遠方のお客様には、

一日で作業を完了する事ができる様になりました!

① BOSEサウンドのスピーカー交換(MERCURY CAR AUDIO C62-BOSE-ND)

② ツイーターをピラーに埋込(純正風レザーまたはスエード仕上げ)(スエードは+2万円)

③ 両ドアのフルデッドニング(多めコースは+2万円)

④ 音調整

上記のメニューを一日で完了できます。

合計金額:¥297000−(税込)

 

そのやり方は、

「ご来店日時までに、先にピラーを用意して、ツイーターを埋め込む加工とレザー仕上げ、インナーバッフルの製作など、時間がかかるカスタムを先に完成させておきます。

ご予約のご来店日に、スピーカー交換、デッドニング、取り付け一式、音調整をして、即日納車します。(できれば、せめて一泊二日くらいでお願いしたいです・・・)

 

NDロードスターの純正BOSEサウンドのスピーカー交換の流れ:

①お電話かメールにて、入庫予定日を予約してください。
(代車の空きも確認/予約してください。)

②その際に、ピラーの仕上げをレザーにするか、RSの純正アルカンターラ風のスエード仕上げにするかを指定してください。(スエードは+2万円)

③デッドニングを多めにする場合は指定してください。(多めコースは+2万円)

④以上です。(^^)

 

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今回作業の動画撮影にご協力いただきました、島根県から一泊二日でご来店いの、S様のNDロードスターの動画はこちら!
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=7771 

※オーナー様の承諾得た上で、撮影/公開しています。

 

 

 

ツイーター埋込について:

当店でピラーを用意しておいて、入庫時にピラーを下取る形で交換する事も可能です。
クルマからピラーだけ外して送っていただいてもOKです。
(メールにてご相談ください。)

 

こちら、ドノーマルのぷらっちっくのピラー  th_IMG_4956th_IMG_4950th_IMG_4951 

 

ご来店前に、ピラーにツイーターの埋込加工を先に施工して準備しておくわけです。(^^)

th_IMG_4957  th_IMG_4980

 

 

こちらがレザー仕上げ。

ピラーにレザーを貼る作業の動画:https://youtu.be/XL-FMmLl5kQ

th_IMG_4985 th_IMG_4987 th_IMG_4992 

 

こちらは、純正アルカンターラ風のスエード仕上げです。

ピラーにスエードを貼る作業の動画:https://youtu.be/tutKEd4vcwo

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ちょっと画像ではわかりにくいですが、NDロードスターRSの純正のアルカンターラによく似た質感と色です。

th_IMG_5615  th_IMG_5618 

RSは純正で内装がすべてアルカンターラなのですが、なぜかピラーだけはプラスチックのハダカのままなんです。(>_<)

th_IMG_5652 th_IMG_7695

ピラーを張り替える事で、インテリアの質感がとても良くなります。

th_IMG_5654 th_IMG_7735

 

作業内容の詳細は、

こちらのブログ記事や YOUTUBE の動画をご覧頂ければ、解りやすいかと思います。

ご質問,ご不明の点等はお気軽にお問い合わせ頂けますようお願い申し上げます。

 

純正BOSEサウンドのスピーカー交換の動画: https://youtu.be/h2T6dT65gEA

ドアのデッドニング動画: https://youtu.be/e5SqMloZ1s0

 

 

 

遠方からご来店いただき、ロードスターのスピーカー交換のついでに名古屋を観光したい、
というお客様が増えているので、ちょっと情報です。(^^)

HOT WIREDは、名古屋市の港区にあります。
GOOGLE MAP

名古屋港のフェリー乗り場も近くて、15分くらいです。
(フェリーで来ちゃうのもありですよ!)

徒歩10分の最寄り駅の、「名古屋競馬場前」(あおなみ線)から、JR名古屋駅まで15分くらいです。

代車がなくても、電車の方が便利なので、クルマを置いて電車で帰るお客様も多いです。(代車が必要ない方は、早く入庫していただけます。)

高速道路の出入り口で近いのは、名古屋高速の「六番町」、湾岸線の「名港中央」です。

 

名古屋にはたいした観光スポットがないのですが、(^_^;)

名古屋市内をクルマで移動しながら観光をするのは、実は非常にめんどくさい(渋滞や駐車場)ので、お勧めしません。(クルマ屋がこんな事いうのもなんなんですが・・・)

クルマをホットワイヤードに預けて、電車で名古屋駅へ出た方が、観光も買い物もホテルも食事も、だんぜん楽です。

名古屋城、栄、大須などのスポットも名古屋駅から電車で行った方が早いです。

セントレア(中部国際空港)も直結しています。

大ナゴヤビルヂングも、もう完成しているはずです。(笑)

 

代車に乗られるなら、HOT WIREDから近い観光スポットは、名古屋港水族館や、なばなの里とか?

名古屋ポートメッセでなにかイベントがあれば、ほんとすぐ近くです。

トヨタ博物館もいいですよ。

 

 

イベント関係のフォトギャラリー

https://onedrive.live.com/?cid=37eee5719ba2f295

https://www.facebook.com/hotwiredjp/photos_stream?tab=photos_albums

HOT WIRED製作車両のフォトギャラリー

https://plus.google.com/photos/113559792766274725716/albums

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WISH ウィッシュ トヨタ 10スピーカーシステムのアップグレード方法/スピーカー交換方法 その①

トヨタ純正プレミアムサウンド

ウィッシュのトヨタ10スピーカーシステム。

 

せっかくのメーカーオプションのアンプやプロセッサー、DVDシアターのサラウンドなど、トヨタ10スピーカーシステムのスゴいところ、良いところ、全部生かしたスピーカー交換の方法をご紹介します。

 

トヨタ純正のプレミアムサウンド 10スピーカーシステム。

トヨタスーパーライブサウンド、10スピーカーシステムなど、せっかくオプションで購入したのに、ちょっとがっかりしているオーナーが多いようです。

その上、カーオーディオの音質アップをしたくても、

WISH などのメーカーオプション、トヨタ10スピーカーシステムは、社外のスピーカー交換ができなくて、みなさん困っています。

 

カーショップでもディーラーさんでも、スピーカー交換ができないと言われて困っている方! HOT WIREDでは可能ですので、お気軽にご相談ください。

 

ではなぜ、トヨタの10スピーカーシステムは、スピーカー交換/社外のスピーカーの取付けができないと言われているのか?

 ちょっと詳しく説明します。

① 純正スピーカーのサイズが特殊で、取付け可能なサイズの社外スピーカーが無い。

② インピーダンスが特殊で、社外のスピーカーを普通に取り付けると、壊れてしまう。

③ ダッシュ、ルーフ、リアピラーなどのスピーカーのサイズが5センチや6.5センチなどの特殊なサイズで、しかも高音しか再生できないツイーターではなくて、低い音も再生するフルレンジスピーカーなので、社外品でその様な特殊なサイズに適合するフルレンジスピーカーという商品自体が存在しない。

④ ダッシュボード上のスピーカーは、一般的にはツイーターと間違われているが、実際にはフルレンジスピーカーである。

⑤ 10スピーカーそれぞれには、再生する周波数帯が割当られていて、社外の一般的なスピーカーでは対応できない。

⑥ 純正アンプが内部でプロセッサー的な色々な処理をしているので、、プレミアムサウンドシステムの制御は生かしたい。

 

だから、量販店もディーラーも「できない」というわけです。

メーカー純正BOSEサウンドなどのプレミアムカーオーディオも同じですね。(^^)

 

カーオーディオショップとしては、

「そんなもん全部取っ払って、社外のカーナビとフロントスピーカーを取付しましょう!」

と、言うのがビジネスとしては正しいのかも知れないのだが、

実はそれは大間違えで、、、

 

メーカー純正のプレミアムオーディオを生かしながら、スピーカー交換をしてアップグレードする良い方法があります。(^^)

 

せっかくなので、もう少し突っ込んで説明しましょう。

たとえは、このWISHの「10スピーカーレイアウト」の場合、

上で説明した通り、実はドアのスピーカーはどのグレードでも同じ。(ただし、再生させる周波数帯は変化させている。)

トヨタ10スピーカー付きのオーディオが他と決定的に違うのは、

インパネ5cm BOX ツイーター

リアピラー 6.5cm ツイーター

な、訳であるが、

ツイーターと書いてあるので間違える原因なのですが、6センチとか、5センチのツイーターなんてものは普通はあり得ないのである。(特殊な超高級品は話が別です。)

たぶん説明がめんどくさいから誰でもわかる様にツイーターと書いてしまっているのでしょうが、5センチと6.5センチは中音も再生する、フルレンジスピーカーなのです。

「6スピーカレイアウト」の方に記載がある様に、ツイーターは普通2.5センチくらいの高音専用で、4khzから上の超高域の周波数しか再生できない。(女性の声すら出ない超高域)

5センチのインパネのBOXスピーカーと、6.5センチもあるリアピラースピーカーは、かなり低い周波数帯も再生しているわけで、これがトヨタ10スピーカーシステムの最大の特徴で、良いところ!なのです。

 

せっかくのメーカーオプションのフルレンジスピーカーを外して、超高音しか再生できないツイーターを入れちゃってる人がいるとしたら、見た目にはよさげでも音質的には台無しです。

せっかくのメーカーオプションのアンプやプロセッサー、DVDシアターのサラウンドなど、トヨタ10スピーカーシステムのスゴいところ、良いところ、全部生かしたスピーカー交換の方法をご紹介します。

 

 

ではなぜ、トヨタ10スピーカーシステムの音が悪いのか?

最大の原因は、スピーカーユニットがショボイからなのです。

一流メーカーが開発したプレミアムカーオーディオは、開発時にはコストをかけて開発して、結構良いプロセッサーや制御機能が搭載されています。

しかし、実際にクルマを作る時には、スピーカー自体は大量生産のローコストな紙のスピーカーになってしまっているのが現実なのです。

トヨタの場合、ドアのスピーカーは、ラインで装着されているようで、

基本的に多くの車種で共通の、紙の超しょぼいスピーカーがリベットでつけられています。

ちなみにこのドアスピーカーは、ライン装着なので、
オーディオレスでクルマを買ってもついてます。(笑)

つまり、タダ同然のおまけなんですね。(T_T)

こちらがWISHから出てくる、トヨタ純正のスピーカー。

この紙とプラスチックとスポンジのチープなスピーカー・・・。(泣)

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しかも、ネジすらケチって、いえ、軽量化のため、リベット止め・・・。

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2Ω、30W CHINA

この小さいマグネットでも音が出る事がむしろスゴい。

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これに、6個のオプションのスピーカーが追加されて、「トヨタ10スピーカーシステム」になります。

なので、ドアのスピーカーはどれも同じなんです。

 

 

でも,

せっかくメーカーオプションで購入した、トヨタ10スピーカーシステムです。

なんとかして、よい音にしたいですよね!

 

安心してください。

良い方法があります。

加えて申し上げますと、実は、トヨタの10スピーカーシステムをオプションで買った事は正解なのです! 

実は、社外のナビをポン付けでは実現不可能な、賢い制御を色々やっているんです。

なので、スピーカー交換させできれば、とても音の良い、優秀なカーオーディオが実現可能なのです。

 

以下に、トヨタ10スピーカーシステムのスピーカー交換の方法を紹介します。

まず、プレミアムサウンドなどの純正アンプに内蔵されたプロセッサーは、そのクルマに合わせた音場設定や、高度な処理をやってくれているので、社外のナビでは不可能な賢い制御ソフトウェアを搭載しているのである。

(メーカーのエンジニアをバカにしてはいけません!)

 

OEMインテグレーションが得意なホットワイヤードでは、トヨタ10スピーカーシステムをアップグレードする為の良い方法と、最適な商品をご紹介します!

まずは、トヨタ10スピーカーシステムのスピーカーを交換して、アップグレードしてください。

すばらしいカーオーディオに生まれ変わります!

 

 

その2へ続く!!!

 

 

 

 

 

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